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4 févr. 2020 21:20

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Reinhard Ziser et Louis Maldonado ont de solides voitures de fonction. Dans l'usine de gravier de Wyhl, ils roulent sur deux nouvelles chargeuses sur roues - avec beaucoup de puissance...

Le plus important d'abord : "Quelle est sa puissance", Reinhard Ziser veut savoir ce que notre photographe lui demande lorsqu'il sort ses affaires de la voiture. "200", répond Samuel Hess. Pas mal, mais ça ne dérange pas Ziser. Sa voiture de fonction en possède 315, mais il en a aussi besoin pour travailler dans la gravière. La gravière de Wyhl a acheté deux nouveaux véhicules : deux chargeuses sur pneus flambant neuves de Hitachi. Bien qu'ils ne soient en activité que depuis la mi-juillet, ils ont maintenant chargé des tonnes de sable, de gravier et de gravillons avec leur pelle de plus de trois mètres cubes. L'usine de gravier n'est pas un endroit pour les conducteurs du dimanche. Et les Hitachi ne sont pas des pièces à conviction.

DES CHEVAUX DE LABOUR DANS LA GRAVIÈRE

Les chargeuses sur roues de l'usine de gravier doivent faire beaucoup de travail et n'ont pas le temps de rouiller. Tous les huit ou neuf ans, le moment arrive et les chevaux de labour ont suffisamment fait leurs besoins. "Après environ 8000 heures de fonctionnement, les chargeuses sur roues sont remplacées, ne serait-ce que pour des raisons économiques", explique le directeur de la production, M. Ziser. Uhl compte deux à trois employés par gravière. Ils utilisent tous les chargeurs pour les différentes étapes de travail. Les gros véhicules sont parfaits pour mélanger le gravier, par exemple. Les mécaniciens de transformation expérimentés manipulent les camions de 20 tonnes comme le cuisinier manipule une cuillère à soupe. Le chargement des camions est l'un de leurs exercices les plus faciles. À première vue, cela semble plus brutal lorsque les employés déplacent des matériaux lourds avec les chargeurs sur roues. Ils le hissent simplement avec une pelle et le conduisent ensuite de A à B. Pas étonnant que les travailleurs soient heureux des nouveaux arrivants. Les gens préfèrent toujours travailler avec de nouvelles machines, disent Reinhard Ziser et Louis Maldonado. Ils sont plus doux à conduire, réduisent le niveau de bruit dans la cour et amortissent les vibrations dans le puits de la pelle. Mais Reinhard Ziser et Louis Maldonado n'ont pas à faire de grands ajustements. Les vétérans de Wyhl conduisent Hitachi dans leur usine depuis des années. Et bien sûr, ils s'entendent aussi bien avec ce modèle. Nous aimerions savoir si les conducteurs de Whyler conduisent aussi des voitures aussi puissantes en privé. Reinhard Ziser répond avec un sourire : "J'aime les charrettes à moteur puissant, seule ma femme ne partage pas cette passion". Cela explique peut-être l'attrait d'une chargeuse sur roues comme voiture de société.